Úgy néz ki, hétfőn a fővárosban leáll a tömegközlekedés, mivel tegnap nem sikerült megegyeznie a szakszervezeteknek a BKV-val. A dolgozók a vállalt finanszírozási bizonytalansága miatt készülnek a hétfőn délután 13 óráig tartó munkabeszüntetésre. A főváros vezetői évi 18,5 milliárd Ft-os többlettámogatást kérnek a BKV működésének finanszírozására.

 Igaz, ami igaz, nem ártana végre rendezni a közösségi közlekedés finanszírozását. Nem csak a BKV-ét, hanem a Volán-társaságokét és a MÁV-ét is. Megvizsgálni, hogy a direkt pénzügyi mutatókon túl milyen pozitív externáliái vannak az államilag finanszírozott tömegközlekedésnek (környezetvédelem, munkaerőpiaci és egyéb mobilitás, stb.). Végiggondolni, hogy a városok és a kis falvak lakói számára napi hány buszjárat méltányos, ha a Rózsadombon 4-10 percenként jár a busz. Megszüntetni a 65 év felettiek ingyenes utazását: a teljes jegyár 33%-át ők is igazán kifizethetik (érdekes, az esetükben nem ingyenebédezik Gyurcsány Ferenc és Hiller István), vagy legalább egy technikai jegyet kelljen venniük, hogy az alapján járjon az állami kompenzáció a közlekedési vállalatoknak.
 
 A hétfői sztrájkra készülve megmutatom az egy hete, a Vasúttörténeti Parkban rendezett Bringaexpón fotózott kedvenc tömegközlekedés- és autó-helyettesítő járműveimet. A bicikliőrültek nézzék el nekem, hogy csak egy lelkes amatőr vagyok, s a formákat többre értékelem, mint a százezrekbe kerülő, űrrepülőgépeken használt anyagokat. Elsősorban a városi, cruisernek nevezett biciklikért vagyok oda, ezek közül pillanatnyilag legjobban a Csepel Cruiser tetszik (különösen az ülése gyönyörű):