Honecker bosszúja. Ez volt édesapám szavajárása mindig, amikor a saját bejáratú Zsiguli 1200-asunkkal az M7-es érdi emelkedőjén beértünk egy Trabant Limuosine-t. Siettünk persze mert meleg volt és várt már minket a Balatonföldvári SZOT-üdülő. (Könycseppek letöröl... Tárgyra tér.)Fél évszázaddal ezelőtt 1957. november 7-én mutatkozott be az NDK-ban a Trabant. Ki lehet találni hogy miért. Hát persze! Ezzel akarták a drága kelet-német tezsdvéreink megünnepelni a Nagy Októberi Szocialista Forradalom 40. évfordulóját.
Anélkül, hogy belegázolnék az autószakik területére, megjegyzem, hogy a típust már 1955-ben gyártani kezdték, csak akkor még nem Trabant névvel és nem a jellegzetes S alakú emblémával. Az első hivatalos Trabant a NOSZF évfordulóján gördült le a zwickaui gyár szalagjáról és indult el világhódító útjára. A Trabant név "kísérőt/útitársat" jelent, ezzel utaltak a DDR-es elvtársak a szovjet szputnyik programra. A Trabiból több mint hárommilió példány született. A legnépszerűbb a 601-es széria volt, melyet 1964 és '89 között majd' 2 millió 800 ezer példányban gyártottak le. A létező szocilaizmus létező jelképe csak röviddel élte túl a német újraegyesítést. Eltűnt oda, ahova való volt. Persze emléke örökké velünk marad.
